真空泵

没有它们,人们则无法应对。 无论在柴油还是汽油发动机中: 越来越多的先进的车辆需要带真空泵的特别装备。 它们产生用于制动力助力、同时用于伺服系统和废气再循环系统控制所需的真空。

我们以成本非常低的结构形式研发出当前最常使用的真空泵系统 - 单叶片式变型 ,从而完美地满足了我们客户当今所有已知的抽气条件。 泵配有一个回转驱动,向客户标准性地提供从 130 cm3 到 260 cm3 之间 4 种不同的规格。 其原理决定了它们的低功率消耗,使其有助于节约燃油;此外,它们可以设计为用于制动力助力器和伺服装置的分离式真空接口。

更少常常意味着更多: 我们在设计单叶片真空泵时已经考虑到生产成本。 因此,我们成功地使泵具有最少的零件和加工工序,使其保持“瘦身”。 这不仅使它们坚固耐用,而且成本也非常低。 其间,我们也没有忘记环境: 所有在单叶片真空泵中使用的材料可以方便地进行循环。

单叶片真空泵的供货方式是安装好客户指定的真空接口、安装好直接通过凸轮轴进行压力润滑的油管,及在需要时安装用于泵到气缸盖的密封的密封元件。

左旋还是右旋当然都可以 - 根据发动机特定的要求。 另一个优点: 可能的集成式解决方案也完美地顺应了汽车生产商追求的越来越小的结构空间的模块化解决方案的趋势。 这无疑意味着: 更多的像油泵、真空泵这样的泵可以模块化,并集成到越来越小的空间。

此外,我们不断继续优化现有产品,以改善泵自身的效率,而且提高泵对发动机的功效。 为此,不仅试验和使用新材料,而且研发可控的电动辅助的系统。


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