水循环泵和冷却剂泵

继续运行。该原则只在有限的范围内适用于现代化的冷却液泵。因为它们根据发动机的运行状态和功率要求供应冷却液，因此可节省约 2 至 3% 的燃油从而减少排放保护环境。

如果要在一个寒冷的冬夜之后启动发动机，为什么传动机构也要获得其全部冷却功率？在此，电动泵可进行补救，它根据发动机的驱动装置进行操作，并且只有在确实需要时才进行冷却。根据发动机需要的冷却，在冷启动之后，汽车内部空间中的加热装置也可更快地开始工作，使内部空间快速地暖和起来。在汽车熄火之后，通过泵的惯性运动也可以冷却重要的发动机组件。

Pierburg 是世界上第一家为多家著名汽车制造商供应电动冷却液泵的系列供应商。

自 2004 年首次批量生产 CWA 200 以来，泵产品系列扩展到 CWA 400 并不断地进行优化。CWA 400 依据的是已经过证明的 CWA 200 原理，并且在相同尺寸时可提供比双倍液压功率更大的功率。通过引入 48 伏车载电源可以在将来在技术上实现功率更加强劲的泵。

中间功率范围有 CWA 50、CWA 100 以及全新设计的 CWP 35 可用。主要应用领域是增压内燃机的间接增压空气冷却。在混合型和电动汽车的驱动概念上，泵也承担各种冷却任务，例如：冷却电池、DC/DC 变压器和功率电子装置。

自 1996 年以来，我们通过小型畅销品电子换向循环泵 (WUP) 占据了领先的市场地位。它主要应用于通过主循环来实现冷却或加热的领域。例如：在空调加热、余热利用时和在停车采暖装置上。

但是，不会放弃将"WUP"用作涡轮增压机、废气再循环系统上的冷却应用和冷却功率电子装置的想法。

自 2010 年以来可用的第三代 WUP 拥有第一代的所有优点，但是其优势在紧凑的结构和更轻的重量上更加得以彰显。更加令人惊喜的是：更宽的温度调节范围、液压输送功率控制以及泵的自我诊断功能也涵盖在WUP系列的功能之内。