乘用车柴油发动机的活塞

我们可以为乘用车柴油机提供高效的钢活塞和铝活塞。发动机的要求决定活塞材料的选择。钢材料活塞是发动机提高效率和减少 CO2的最佳选择。钢活塞结构非常紧凑,具有较高的结构强度,可承受较高的点火压力和温度载荷。结合钢的材料特性,实现了高效的燃烧,同时进一步的降低摩擦损失。

 

产品介绍

乘用车柴油发动机的铝活塞

乘用车柴油发动机的铝活塞具有摩擦损失小和结构强度高的特点。为此,我们使用专门研发的铝合金材料,包括铸造工艺 – 优化材料金相结构。同样也关注局部的材料处理技术,例如活塞燃烧室喉口重熔。具有变截面的冷却通道确保了热负荷与应力分布更加均匀。

乘用车柴油发动机的钢活塞

2014年,科尔本施密特(Kolbenschmidt)第一次推出了用于柴油乘用车铝缸体的钢活塞。它的性能显著,可节约燃油消耗高达 4%。对此,由于紧凑的活塞结构,摩擦损失可降至 50% 甚至更低。此外,通过钢材料还可改进热力学效率。其特别低的压缩高可在两方面进行改进:使用更长的连杆,它可确保更低的侧压力和更小的摩擦损失。或者使用具有更小结构高度的紧凑型发动机,确保了轻量化和改善了对行人保护。


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